|
gears
(Strn) (17.11.2025 21:02)
|
Blb: Na rozběh se setrvačníkem by asi byl potřeba větší výkon, jak píše Jaz-at-rou níž, i když teda ty řemenice jsou setrvačník samy o sobě...  Jinak myslím,že dvě převodovky tam mají hlavně kvůli rovnoměrné zátěži pístu pumpy - být jen na jedné straně, asi by se to dost kroutilo do strany (tzn. větší odpor, opotřebení součástek, ohnutí pístnice...). Připadá mi, že ty převody jsou navržené tak, že jsou v záběru současně a pořád. Spíš než DSG to vnímám jako primitivní verzi variátoru...  |
|
|
gears
(Strn) (17.11.2025 20:31)
|
Jaz-at-rou: To je dost pravděpodobný, vzhledem k systému pohonu skoro jistě nejde o úsporu paliva jako spíš o nedostatečný výkon motoru...  |
|
|
gears
(Strn) (17.11.2025 20:21)
|
|
Ger: Když už to je vyrobený a funguje to, tak cajk. Za totální overkill ale považuju výpočty těch převodů a řešení tvaru ozubení. Po dvou dnech počítání bych se na to vysral a zaplatil objednateli silnější motor... |
|
|
gears
(Blb) (16.11.2025 2:04)
|
|
Problém s krátkými cyklickými výkyvy zátěže se jednoduše konvenčně řeší setrvačníkem. Tady je zajímavé taky to, že jsou převodovky dvě. Tipuju, že s jednou by byl problém při změnách převodového poměru. Takhle když jedna "přeřazuje", druhá je v záběru. Něco jako DSG. Nebo se pletu? |
|
|
gears
(Jaz-at-rou) RP (16.11.2025 0:04)
|
|
nejspíš ta motivace byla opačná. Při konstantním převodu to při vyzvednutí naplněného válce neutáhl, proto je napadlo, že mu odlehčí převodem. Rychlost otáčení je teď více méně rovnoměrná. |
|
|
gears
(JapaNaTo) RP (15.11.2025 21:23)
|
|
Bylo mi jasné, že různé převody jsou kvůli různé síle a nebo rychlosti. Jen mi nedošlo, že tu sílu to potřebuje na výtah vody. Měl bych přestat používat AI a začít zase používat mozek. |
|
|
gears
(ger) (15.11.2025 21:08)
|
Strn: dik, chapu, jak to myslis a asi to tak bude... ale prijde mi to jako overkill  |
|
|
gears
(Strn) (15.11.2025 20:38)
|
|
Ger, JapaNaTo: no, v tomto případě je to kvůli různému výkonu nutného pro chod pístu pumpy - při pohybu dolů nepotřebuje takový "krouťák", proto menší převod (a tím rychlejší pohyb), když táhne nahoru vodu, je zapotřebí vyšší kroutící moment (tzn. i pomalejší chod). Výhodou je relativně konstatní zátěž pohonu, uložení a tipuji i nějakou tu energetickou úsporu/o něco vyšší rychlost čerpání... |
|
|
gears
(JapaNaTo) RP (15.11.2025 20:03)
|
|
Taky mě zajímalo proč a jediné, co mě napadá, že při změně směru těch táhel to potřebuje menší rychlost a pak zas může být větší. Jinak nevím. |
|
|
gears
(Ger) (15.11.2025 19:14)
|
|
Proc? |
|
