|
Ze starýho nový
(Ded) (13.1.2015 22:40)
|
|
zakázat! |
|
|
Ze starýho nový
(. )( .) (13.1.2015 20:07)
|
|
Protektory boli špeciálne pneu, ktoré boli na to vyrobené ako pneu bez dezénu. ten sa potom lepil ako samostatný pás, krorý sa lepil za studena. Neskôr sa lepili prstence ale tie sa za tepla. tento proces sa dal opakovať niekolko krát, kým nestvrdla guma. totom sa protektor odtrhával. |
|
|
Ze starýho nový
(fifik89) (13.1.2015 19:42)
|
|
majklboj: no podla mna to co popisujes je ten lacny protektor a toto je kvalitnejsie... kedze tam sa nalepi iba pas s dezenom dlhy ako obvod kolesa, ale tu sa pekne natača guma ktora potom vo vulkanizacnej peci dostane dezen a toto koleso dostane aj boky nove cize je to skoro ako jeden celok. co tie obycajne maju spoj a tam sa to odtrhne a poletuje po dialnici
|
|
|
Ze starýho nový
(majklboj) RP (13.1.2015 18:17)
|
|
Takže prostě normální protektory nebo je tam něco jinýho? Známej, kterej dělal kamioňáka říkal, že tyto gumy jsou dost o hubu, na silnici občas nějaká nevydrží a celá se za jízdy odtrhne. Znáte takový ty zbytky pneumatik, co jsou občas k vidění na dálnici... |
|
|
Ze starýho nový
(Roumen) R (13.1.2015 17:49)
|
|
Tolik prace... |
|
