|
Car Runs On Air
(jimo_) (1.5.2011 19:21)
|
|
Problem je tak trochu v tom, ze ty ropne produkty, o kterych pises, za radove desitky, maximalne nizsi stovky let proste uz nebudou. Proto MUSIME (ne muzeme) hledat alternativni paliva, aby svet nedopadl jako ve drive zminene knize. |
|
|
Car Runs On Air
(monochrom) RP (30.4.2011 19:38)
|
|
Bud pouzivat lahsiu cestu (ropne produkty) bez bolestivych zmien, alebo ist do alternativ a zacinat vsetko odznova - vyvoj, budovanie, atd. Lahsia cesta nikam dalej nevedie. Pri alternativach su zase dve moznosti: lahsia cesta - ziskavat ich pomocou terajsich zauzivanych sposobov (paliva, neeko elektrarne...), alebo najtazsia cesta - bolestivo hladat ciste sposoby ich ziskavania. Tieto sposoby, ktore su v tychto videach (elektro, stlaceny vzduch) su iba prvym stupnom vyvoja, ktory nam iba dava dalsiu volbu. |
|
|
Car Runs On Air
(monochrom) RP (30.4.2011 19:37)
|
|
EvanS: S tym skladovanim el. energie je to presne tak ako pises. Prave na riesenie tychto problemov dava nadej napriklad ten stlaceny vzduch. Vsetky tieto alternativne sposoby su pre ludstvo "tazsou cestou", avsak pravdepodobne tou spravnejsou. Ich hlavnym pozitivom je moznost volby ich ziskania. Vzdy su dve moznosti. |
|
|
Car Runs On Air
(EvanS) RP (30.4.2011 12:23)
|
Kravina... A energie na stlačení toho vzduchu se vezme kde? Ze vzduchu určitě taky, ne?...  omg... n ...
jinak, cynik má pravdu... problém elektromobilů byl pořád v nabíjení, vybíjení a kompaktním skladování el. energie. (teda, pokud opomeneme samotnou výrobu energie, přičemž pořád hrajou hlavní roli klasické elektrárny na fosilní paliva a jádro. Pořád je kam se vyvíjet, ale v přefukování vzduchu pod auto to vážně nevidím. |
|
|
Car Runs On Air
(cynik) (27.4.2011 21:35)
|
mamuti s pružinama  zajímavý by byl EROEI pro takovou exotiku.
Jinak spíše bych naděje vkládal do elektromobilu, než nafukovacího auta. Obzvláště po nedávné vychytávce ohledně akumulátoru:
http://news.sciencemag.org/sciencenow/2011/03/a-battery-that-charges-in-second.html?ref=hp |
|
|
Car Runs On Air
(jimo) RP (27.4.2011 17:44)
|
Prave jsem docetl knihu Cerpadlo 06, doporucuju. Ruzne zajimave vize budoucnosti po vycerpani aktualnich energetickych zdroju... treba tam pestuji takove jako mamuty, kteri seslapavaji pruziny, a ty stlacene pruziny se pak rozvazeji jako energeticky zdroj do mest... to od toho setrvacniku uz nema moc daleko.  |
|
|
Car Runs On Air
(ravic) RP (27.4.2011 12:55)
|
terei a kto ti povedal že im neverím?  |
|
|
Car Runs On Air
(monochrom) RP (27.4.2011 11:46)
|
|
S tym zotrvacnikom to tiez nie je az taky zly napad |
|
|
Car Runs On Air
(terei) RP (27.4.2011 10:11)
|
|
tak s tímto přístupem bys mohl rovnou věřit autíčku na setrvačník |
|
|
Car Runs On Air
(ravic) RP (26.4.2011 21:04)
|
|
ok, motor s vnútorným spaľovaním má za sebou 160 rokov a miliardy dolárov vrazených do vývoja...na akej úrovni by boli motory na stlačený vzduch po rovnakom vývoji? Flyer I letel celých 12 sekúnd...prečo sa vývoj potom neotočil na Zeppeliny a Montgolfiéry, ale práve na lietadlá? |
|
|
Car Runs On Air
(terei) RP (26.4.2011 20:33)
|
|
jste asi nečetli co jsem napsal. muj motor v autě má výkon 100 kW tohle auto má zásobu energie maximálně 2 kWh. k běžné jízdě je třeba aspoň 20kwh. a to pojede jak sračka. celejch 6 minut. Zdá se vám jako alternativa k benzínu auto co jede 6 minut? a kolik kilo váží 200l vzduchu stlačenyho na 40 MPa |
|
|
Car Runs On Air
(ravic) RP (26.4.2011 19:51)
|
|
ináč koncept je to dosť starý, ak mi pamäť dobre slúži, tak som tieto vozítka videl v starom postkomoušskom motoristickom Stop-e niekedy koncom 90-tych rokov... |
|
|
Car Runs On Air
(ravic) RP (26.4.2011 19:51)
|
|
200 míľ = 321,86 kilometra aj s drobnými ako dodávku na rozvoz drobného tovaru po meste + nejaké mestské vozítko pre dvoch a lá Smart si to dokážem predstaviť, s tým že by som ešte na strechu pridal fotovoltanický článok a skutočné minimum batérií na prevádzku palubných prístrojov, prípadne na núdzový dojazd, prípadne kompresiu vzduchu... |
|
|
Car Runs On Air
(moo) RP (26.4.2011 19:29)
|
|
jimo, "two hundred miles" fakt nie je 200 km |
|
|
Car Runs On Air
(jimo) RP (26.4.2011 17:48)
|
|
...takze bych omezeni elektromobilu na max cca 200 km (a nabijeni pak treba 508 hodin) nebral u tohodle jako takovou nevyhodu. Nicmene tomu neverim, problem bude ta tlakova nadrz, a i pokud by nebyla, tak dalsi problem bude potrebny vykon kompresoru. |
|
