|
tired by tires
(HonzaRez) RP (18.3.2026 13:46)
|
|
Brzdový kotouč, nic pro bůmry... |
|
|
tired by tires
(Peter .) RP (17.3.2026 16:10)
|
|
Carl ) Mne nie, predá to blbcovi v buzioblečku ktorý si kúpi bicykel aby mu naň padal prach a chodil s ním do servisu každých 200Km. Teda raz ročne. |
|
|
tired by tires
(Carl C.C 7) (17.3.2026 11:56)
|
|
Peter . - není pravda, že na tom nezáleží. Prodejci, co ti tu kokotinu prodá za 3000 na tom záleží velmi. |
|
|
tired by tires
(miko) RP (17.3.2026 7:13)
|
"bezdušáky s mliekom" myslis kozly, ktere mrdas? ale ty mleko nemaji  |
|
|
tired by tires
(Peter .) RP (17.3.2026 7:01)
|
|
Tie farebnéé TPU duše sa používali kvôli tomu, že ich menej prepichovali v teréne kadejaké tŕne z ruze alebo z hlohu. Tam boli ale lepšie bezdušáky s mliekom. No a henten ráfik nie je do terénu, ten by sa rozletel pred prvým šutrom. Takže video o hovne, ... |
|
|
tired by tires
(Peter .) RP (17.3.2026 6:59)
|
|
nePrawda) Spomínal som šťanie, to zo seba dáš viac ako 140g. Takže si ďalej hoň pindéka nad teóriou. A ak si raz sadneš na samohyb, tak zistíš že ani na takej 140g drobnosti nezáleží. |
|
|
tired by tires
(Očitý svědek) (16.3.2026 22:30)
|
|
Cyklobuzna v obleku. To mají asi v cirkusu Humberto místo medvěda. |
|
|
tired by tires
(JT) (16.3.2026 22:18)
|
|
tak ja kolo, pokud neni elektricky povazuju za hracku/muici nastroj... kazdy dle sveho uvazeni. |
|
|
tired by tires
(miko) RP (16.3.2026 21:55)
|
ale jinak je mi to sumak. pro mne kolo je priblizovadlo a ne mucici nastroj  |
|
|
tired by tires
(miko) RP (16.3.2026 21:52)
|
|
nj, ja zapmel, ze se tour de france se jede v australii, kde je dalnice pres 1000km rovna, jak namalovana pravitkem a po rovine a kazdy jede sam saminkatej a ne v pelotonu |
|
|
tired by tires
(ištván) (16.3.2026 21:48)
|
|
Geniální studenti VŠŽ by se taky mohli zamyslet nad tím, jak často je potřeba třeba při cca 200 kilometrové etapě Tour de France prudce akcelerovat. Tedy že ten vliv bude třeba u kolové řádově jiný u než u silničních závodů. |
|
|
tired by tires
(miko) RP (16.3.2026 21:31)
|
|
mala ukazka (hlavne pro studenty VSZ, co diky sve genialite skoncili ZS uz v 7. tride), o cem mluvim: [youtube.com] |
|
|
tired by tires
(miko) RP (16.3.2026 21:28)
|
|
a nebude to o tom, ze jak se koloeso kola toci - tedy rotacni vs. translacni hmota? kdyz je voc na kolech, tak je vyssi moment setrvacnosti, tezsi na akceleraci, tezsi na zmeny energie. kdyz tech par gramu preneseme na konstrukci (ram, sedlo, ...), ziskame nizsi moment setrvacnosti a tim padem lehci akceleraci, lepsi dynamika jizdy. |
|
|
tired by tires
(Podotek) (16.3.2026 21:19)
|
|
Na projížďky si samozřejmě můžeš koupit kolo, který má pod 5 kilo. Otázka je, jestli má praktický význam, že budeš v hospodě o 2 sekundy dřív. |
|
|
tired by tires
(Podotek) (16.3.2026 21:17)
|
|
Tak je jasný, že celková hmotnost kolo + cyklista + oblečení atd. má vliv na valivý odpor. Jenže minimální hmotnost silničních závodních kol je stanovená na 6,8 kg. Takže když pár gramů ubereš na duších, tak ty gramy zase musíš přidat jinde. Technicky to může mít smysl. Můžeš třeba udělat tužší rám apod. Ale valivý odpor neovlivníš. |
|
