|
jedu eko
(Dezοlát) (9.2.2024 0:32)
|
|
Tak to se dá s úspěchem předpokládat. Protože to by musel chytit každý cca osmý. |
|
|
jedu eko
(av) (8.2.2024 8:55)
|
|
Loni u nás hořelo 2364 vozidel. Předpokládám, že vše z toho nejsou elektromobily.
https://www.hzscr.cz/clanek/statisticke-rocenky-hasicskeho-zachranneho-sboru-cr.aspx |
|
|
jedu eko
(Dezοlát) (7.2.2024 18:40)
|
|
To ale není statistika "samovnícení" v garážích zohledňující stáří vozidel, že ne... |
|
|
jedu eko
(statistika) (7.2.2024 18:17)
|
|
https://chargedevs.com/newswire/tesla-says-fire-incidents-are-11-times-lower-for-its-vehicles-than-for-the-average-us-vehicle/ |
|
|
jedu eko
(Koňadra) (7.2.2024 16:19)
|
|
The Crazy World Of Arthur Brown - Fire |
|
|
jedu eko
(Dezοlát) (7.2.2024 14:35)
|
|
Filipes: Můžeš tedy dát na odkaz nějakou relevantní statistiku? Tedy kde jsou porovnány počty "samovznícených" aut v garážích srovnatelného stáří? Samozřejmě přepočtené na celkový počet aut? Děkuji. |
|
|
jedu eko
(aseww3) (7.2.2024 13:35)
|
LiFePO opravdu nehori, ma to jen jednu drobnou vadu, zadny elektromobil na svete se s LiFePO nevyrabi  |
|
|
jedu eko
(aseww3) (7.2.2024 13:33)
|
|
Statistiky jsou k nicemu. Kdyz chytne elektromobil na parkovisti, nez prijedou hasici, shori dalsich 5 normalnich aut okolo. Statisticky 1 shorely elektromobil, 5 normalnich aut. A elektrohujeri maji jasno, elektroauta hori 5x min nez normalni auta. |
|
|
jedu eko
(Filipes) RP (7.2.2024 12:04)
|
|
Proč tu pořád někdo šíří bludy? Najděte si statistiku, kolik osobních aut chytlo samo v noci v garáži a kolik z nich bylo EV. Baterky v EV nejsou přetěžované, pak by neměly životnost 10 let. A nové LiFePO opravdu nehoří, pokud se nepolejou benzínem. Každopádně statistiky hasičů jsou volně dohledatelné. Já se víc bojím různých drobností s baterkou, kterých má každý doma hromadu a články nemají žádný BMS... |
|
|
jedu eko
(wd43) (7.2.2024 11:58)
|
|
...jen tak pro srovnani: Gasoline flame temperature 1,026 °C (1,878.8 °F) |
|
|
jedu eko
(wd43) (7.2.2024 11:56)
|
|
Beton se tavi pri 1200C. Lithiove clanky hori na 2000C, a nejdou uhasit dokud nevyhori, to je jejich nejvetsi deviza. |
|
|
jedu eko
(ozeranec) (7.2.2024 9:10)
|
|
s kazdym dalsim videem mam chyt vyhodit z baraku i powerbanku |
|
|
jedu eko
(Dezοlát) (7.2.2024 7:11)
|
|
Elektromobily mají velkou výhodu v tom, že jejich průměrné stáří je podstatně nižší, než je tomu u aut se spalovacím motorem. Neboli otázka je, jak by to vypadalo, kdyby průměrné stáří elektromobilů bylo taky 16 let tak, jak je tomu u aut se spalovacím motorem. |
|
|
jedu eko
(Dezοlát) (7.2.2024 7:08)
|
|
Průšvih je to "doma v garáži". Požár domu - zejména během spánku - je mnohem rizikovější než ten požár auta během poklidné jízdy. A i napáchané škody jsou horší. Ke "samovznícení" zaparkovaného auta ze spalovacím motorem dochází zcela výjimečně. Vznícení chemických akumulátorů během nabíjení jsou rozhodně častější. |
|
|
jedu eko
(Dezοlát) (7.2.2024 7:08)
|
|
Při poklidné jízdě auto se spalovacím motorem samozřejmě chytnout může. Každé auto může mít závadu. Při té poklidné jízdě se ale ve většině případů podaří zastavit a z auta utéct. A to jak z auta se spalovacím motorem, tak z elektromobilu s chemickými akumulátory. Což je podstatné. Uhasitelnost je až další v pořadí - méně závažný problém. |
|
